Obsah

• Autobusy

  
  

  Autobus (archaicky také omnibus, multibus, motorbus, autobus) je silniční vozidlo určené k přepravě mnoha cestujících. Autobusy mohou mít kapacitu až 300 cestujících. Nejběžnějším typem autobusu je jednopodlažní tuhý autobus s většími náklady nesenými dvoupodlažními a kloubovými autobusy a menšími náklady nesenými midibusy a minibusy; autobusy se používají pro služby na větší vzdálenosti. Mnoho typů autobusů, jako jsou autobusy městské dopravy a meziměstské autobusy, zpoplatňuje jízdné. Ostatní typy, jako jsou autobusy základní nebo střední školy nebo kyvadlové autobusy v postsekundárním školním areálu, neúčtují jízdné. V mnoha jurisdikcích vyžadují řidiči autobusů zvláštní licenci nad rámec běžného řidičského průkazu. Autobusy mohou být použity pro pravidelnou autobusovou dopravu, pravidelnou autobusovou dopravu, školní dopravu, soukromý pronájem nebo cestovní ruch; Propagační autobusy mohou být použity pro politické kampaně a jiné jsou provozovány soukromě pro širokou škálu účelů, včetně turistických a pop pásových vozidel. Koně tažené autobusy byly používány od 20. let 20. století, následovaly parní autobusy ve 30. letech 20. století a elektrické trolejbusy v roce 1882. První autobusy s vnitřním spalováním nebo motorové autobusy byly použity v roce 1895. V poslední době roste zájem o hybridní elektrické autobusy , autobusy s palivovými články a elektrické autobusy, jakož i autobusy poháněné stlačeným zemním plynem nebo bionaftou. Od roku 2010 je výroba autobusů stále více globalizována a stejné vzory se objevují po celém světě.

  
  

• Autobusy

  Autobus (archaicky také omnibus, multibus, motorbus, autobus) je silniční vozidlo určené k přepravě mnoha cestujících. Autobusy mohou mít kapacitu až 300 cestujících. Nejběžnějším typem autobusu je jednopodlažní tuhý autobus s většími náklady nesenými dvoupodlažními a kloubovými autobusy a menšími náklady nesenými midibusy a minibusy; autobusy se používají pro služby na větší vzdálenosti. Mnoho typů autobusů, jako jsou autobusy městské dopravy a meziměstské autobusy, zpoplatňuje jízdné. Ostatní typy, jako jsou autobusy základní nebo střední školy nebo kyvadlové autobusy v postsekundárním školním areálu, neúčtují jízdné. V mnoha jurisdikcích vyžadují řidiči autobusů zvláštní licenci nad rámec běžného řidičského průkazu. Autobusy mohou být použity pro pravidelnou autobusovou dopravu, pravidelnou autobusovou dopravu, školní dopravu, soukromý pronájem nebo cestovní ruch; Propagační autobusy mohou být použity pro politické kampaně a jiné jsou provozovány soukromě pro širokou škálu účelů, včetně turistických a pop pásových vozidel. Koně tažené autobusy byly používány od 20. let 20. století, následovaly parní autobusy ve 30. letech 20. století a elektrické trolejbusy v roce 1882. První autobusy s vnitřním spalováním nebo motorové autobusy byly použity v roce 1895. V poslední době roste zájem o hybridní elektrické autobusy , autobusy s palivovými články a elektrické autobusy, jakož i autobusy poháněné stlačeným zemním plynem nebo bionaftou. Od roku 2010 je výroba autobusů stále více globalizována a stejné vzory se objevují po celém světě.

  
  

• Autobusy (podstatné jméno)

  množné číslo | bus | lang = en | nodot = 1}} ({bus}, {{alternativní hláskování autobusů)

• Autobusy (podstatné jméno)

  množné číslo autobusu